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國產(chǎn)后優(yōu)惠好幾萬！2.0T+8AT，內飾猶如太空艙！
發(fā)布時間：2023-08-14 20:12:33 文章來源：汽車之家
目前，林肯國內在售的幾款SUV車型，除了旗艦領航員以外，均已實現(xiàn)了國


(相關資料圖)

目前，林肯國內在售的幾款 SUV 車型，除了旗艦領航員以外，均已實現(xiàn)了國產(chǎn)化。是林肯在華國產(chǎn)的第三款車型，并完成了一次換代，售價區(qū)間依舊為 32.88-47.88 萬元。全面革新后的它相比同級別的豪華品牌中型 SUV，在車身尺寸、售價以及配置方面都有著較強的競爭力，全新航海家也算是高調的重回大眾視野。

LINCOLN NAUTILUS｜小號 " 飛行家 " 即視感

美系豪華品牌與德系車型有著完全不同的風格，作為美系豪華代表之一的林肯，會更注重精致化氛圍的營造，這臺全新航海家也正是最好的體現(xiàn)。厚重的車頭讓這它自帶強大氣場，大尺寸前格柵內部為點陣樣式，豪華且充滿高級感。燈組的設計也是非常的追求細節(jié)，像素式矩陣大燈內部由 150 顆獨立 LED 光源組成，擁有自動頭燈、自適應遠近光功能。兩側大燈被中央燈帶連接在了一起，且品牌 LOGO 也能點亮，這算是車頭的亮點設計，點亮后充滿辨識度。車側同樣進行了重新設計，相比老款車型要更加方正一些，懸浮式車頂?shù)募尤胱屓铝挚虾胶＜矣兄√?" 飛行家 " 的即視感。另外，隱藏式的門把手在降低風阻的同時，也讓新車擁有更具現(xiàn)代化的設計。車身尺寸方面，長寬高分別為 4908/1952/1717mm，軸距達到了 2900mm，相比老款有著全方位的提升。類似槳葉的多輻輪圈造型動感且大氣，尺寸達到了 21 英寸，視覺上非常的飽滿。輪胎選用的是米其林 PRIMACY 的四季胎，規(guī)格為 255/50 R21。車尾的造型簡潔又大氣，上窄下寬的梨形車身看起來充滿力量感，也使視覺重心比較靠下，貫穿式的尾燈組同樣沒有缺席，還進行了熏黑處理，高級感很強。

LINCOLN NAUTILUS｜車內猶如太空艙

相比外觀來說，全新航海家最能吸引人的地方就是這套內飾設計了，可以說是 " 卷 " 翻 BBA 車型，這也是林肯首款采用 Quiet Flight 2.0 設計語言的車型，無論是用料還是科技氛圍層面，絕對處于第一梯隊，超大尺寸的 " 帶魚屏 " 仿佛置身于太空艙之中。雙輻方向盤造型別致，接近橢圓的造型一方面是為了更有設計感，另一方面主要的原因是為了避免遮擋儀表盤。兩側的多功能按鍵為觸控樣式，功能會在儀表上進行提示，初次使用還是需要一定適應的時間。主副駕兩塊兒 23.6 英寸的屏幕組成大聯(lián)屏的樣式，擁有高達 4K 的分辨率，顯示效果清晰又細膩。另外，車機內置高通驍龍 8155 芯片，UI 設計和流暢度都處于第一梯隊。不僅如此，結合自定義卡片式設計，應用軟件可以自行排列，便利性不錯。不過，該聯(lián)屏并不支持觸摸。聯(lián)屏的功能調節(jié)被集成在了這塊兒 11.1 英寸的屏幕上了，它可以被看作為中央集成式控制器，功能調節(jié)、切換等等一系列操作都被融入其中。不過操作邏輯上稍顯復雜了一些，對于歲數(shù)較大的消費老說不是很友好。全新航海家擁有 24 向電動調節(jié)前排零壓座椅，采用半苯胺和 Nappa 皮質，觸感親膚。另外，功能性也是相當?shù)呢S富，記憶、通風、加熱無一些缺席，按摩功能更是提供了 5 種模式和 3 種強度，舒適性毋庸置疑。LINCOLN NAUTILUS｜充沛動力表現(xiàn)全新航海家取消了此前的 2.7T 車型，全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 261 馬力，峰值扭矩 390 牛 · 米。傳動部分，與之匹配 8 速自動變速箱，配備適時四驅系統(tǒng)。這臺 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩輸出平臺為 3000-4000rpm，在渦輪起壓之后，全新航海家的動力儲備可以說是相當充足，油門踏板也不是那種 " 敏感型 "，這一點非常的討喜，你能夠通過油門踏板精準的控制車速。面對日常通勤加速超車，你只需要輕踩油門，390 牛 · 米的峰值扭矩能夠提供非常不錯的加速力，推背感也是隨之而來，底氣和信心不用擔心。8 速自動變速箱可以說是老演員了，在林肯旗下多款車型上服役，表現(xiàn)的勤勤懇懇。在日常駕駛時，它能夠以足夠積極的方式進行升擋，而當你一腳油門到底，降擋速度就比較中規(guī)中矩了，不夠犀利，但整體的平順性還算到位，只不過在走走停停的城市路況下，會有偶發(fā)的輕微頓挫。全新航海家依舊采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，這也是豪華品牌 SUV 該有的水準。實際感受層面，整體的調校風格明顯是以舒適性為第一要務，在 CCD 自適應懸架系統(tǒng)的幫助下，路面上的細碎顛簸能夠很好的被化解掉，忽忽悠悠的感覺也是林肯車型的 " 特色 "。切換到運動模式，懸架要明顯硬朗了一些，面對較大的顛簸也沒有多余的彈跳，化解顛簸的速度要快了不少。轉向手感無論在任何模式下，都是屬于輕盈那一類的，車頭的指向性一般，雖稱不上精準，但符合一臺 SUV 該有的調性。阻尼的設定 " 很潤 "，回正力有些不夠線性，總是在回正的一瞬間有個 " 外力 " 加速回彈。

總結：

全新林肯的升級是有目共睹的，內飾猶如太空艙般的設計在傳統(tǒng)車企當中還是極為少見的，可以說是非常的大膽。32.88 萬元的起售價也是很有誠意的，據(jù)說 4S 店還能有個 1 萬 + 的優(yōu)惠，沖不沖就看你們了！

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