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環(huán)球即時(shí)看！小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的利與弊端（小排量渦輪增壓是指多大排量）
發(fā)布時(shí)間：2023-05-07 09:38:34 文章來源：互聯(lián)網(wǎng)
小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是動力猛，省油，動力輸出方式更適合城市道路。缺點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速掉壓，高速行駛時(shí)再

小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是動力猛，省油，動力輸出方式更適合城市道路。缺點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速掉壓，高速行駛時(shí)再加速后勁不足，維修保養(yǎng)成本高。

現(xiàn)在很多汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，甚至誕生了不少小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)性能車。有些使用2.0t發(fā)動機(jī)的汽車原廠不改裝的情況下最大馬力就有380匹，可見小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的潛力有多大。


(相關(guān)資料圖)

渦輪增壓技術(shù)最早是使用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的技術(shù)。飛機(jī)飛到高空中后，由于空氣比較稀薄，所以發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)進(jìn)氣不足的現(xiàn)象。使用渦輪增壓技術(shù)可以避免出現(xiàn)進(jìn)氣不足現(xiàn)象。后來，渦輪增壓技術(shù)逐漸被用到了汽車發(fā)動機(jī)上。

小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)：

1.在不提升排量的基礎(chǔ)上增加了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，這樣可以提高動力，并且油耗也不會升高太多。

2.小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下扭矩較大，這種動力輸出方式更加適合在城市道路內(nèi)行駛。

3.小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)改裝潛力大，有些發(fā)動機(jī)不需要改裝任何硬件，寫個(gè)程序馬力就能提升四五十匹。

小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)缺點(diǎn)：

1.為了降低渦輪遲滯現(xiàn)象，很多小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)都使用了小慣量渦輪，這樣會導(dǎo)致渦輪在高轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)掉壓現(xiàn)象。

2.在高速行駛時(shí)，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢就不存在了，高速行駛自然吸氣發(fā)動機(jī)更好。

3.小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出不線性。

4.小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的維修保養(yǎng)成本比自然吸氣發(fā)動機(jī)高一點(diǎn)，因?yàn)樾枰褂酶玫臋C(jī)油。

任何一項(xiàng)技術(shù)都是有利有弊的，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)是未來的趨勢，由于日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)銷聲匿跡了。

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