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每日消息!全球最大自動(dòng)駕駛服務(wù)區(qū)域,正式誕生!
發(fā)布時(shí)間:2023-05-05 19:38:16 文章來源:智能車參考
鄧思邈發(fā)自副駕寺智能車參考|公眾號AI4Auto全球最大自動(dòng)駕駛服務(wù)區(qū)域,正式誕生!180平方英里,即對應(yīng)466平

鄧思邈 發(fā)自 副駕寺


(資料圖片僅供參考)

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

全球最大自動(dòng)駕駛服務(wù)區(qū)域,正式誕生!

180平方英里,即對應(yīng) 466平方公里 。

短短5個(gè)月時(shí)間,谷歌Waymo將鳳凰城的Robotaxi服務(wù)范圍擴(kuò)張了一倍。

這個(gè)覆蓋范圍,相當(dāng)于鳳凰城整個(gè)都市商業(yè)區(qū)的三分之一。

相比之下,今年北京自動(dòng)駕駛示范區(qū)的目標(biāo),是全市擴(kuò)至 500平方公里 。

現(xiàn)在谷歌Waymo憑一己之力,在美國鳳凰城搶先一步了。

鳳凰城服務(wù)區(qū)域擴(kuò)大一倍

擴(kuò)大一倍,是相對于2022年12月來說的。

目前Waymo在美國鳳凰城的Robotaxi服務(wù)區(qū)域,達(dá)到了180平方英里 (約466平方公里) 。

這個(gè)數(shù)字,相比他們最初2020年在鳳凰城提供服務(wù)的區(qū)域,擴(kuò)張了3倍。

而且據(jù)官方介紹,這是 世界上最大的完全自動(dòng)駕駛服務(wù)區(qū)域 。

作為橫向?qū)Ρ龋员本┳詣?dòng)駕駛示范區(qū)為例,在現(xiàn)在的3.0建設(shè)階段里,計(jì)劃是將在已建成的60平方公里示范區(qū) (北京亦莊經(jīng)開區(qū)) 基礎(chǔ)上,推進(jìn)周邊100平方公里的建設(shè),并在今年逐步擴(kuò)展至全北京市 共500平方公里 。

不過話說回來,Waymo在鳳凰城擴(kuò)張之后,具體有什么變化?

很直觀的一點(diǎn)是,將鳳凰城市中心和東谷地區(qū)連接起來了。

首次將斯科茨代爾 (Scottsdale) 涵蓋進(jìn)來,幾乎覆蓋坦佩 (Tempe) 的所有地區(qū)。

而且現(xiàn)在有了更多路線可以通往錢德勒 (Chandler) 、梅薩 (Mesa) 兩地了。

除此之外,為了滿足不斷增長的客流量,他們還在 鳳凰城天港國際機(jī)場 附近,增設(shè)了新的Robotaxi上下車站點(diǎn)。

去年12月開放的是鳳凰城空中列車44th Street這個(gè)輕軌站點(diǎn),現(xiàn)在則擴(kuò)展到了24th Street。

這樣一來,也為乘客往返機(jī)場提供了更多方便。

在使用方面,在鳳凰城無需申請和等待,只需要下載APP“Waymo One”,就能隨機(jī)叫到一輛無人駕駛出租車。

收費(fèi)方面,根據(jù)國外網(wǎng)友反饋,從空中列車44th Street這個(gè)站點(diǎn)出發(fā),抵達(dá)Casa Corazon餐館,Waymo的Robotaxi用時(shí)17分鐘,需要花費(fèi)17.09美元 (約118元人民幣) 。

相比之下,同樣的上下車地點(diǎn),乘坐 Uber 的出租車,需要花費(fèi)最低29美元 (約200元人民幣) 。

伴隨著服務(wù)區(qū)域的不斷擴(kuò)張,Waymo希望能為更多地方的旅客,提供更多出行服務(wù)。

舊金山和洛杉磯也在擴(kuò)張

鳳凰城是Waymo目前商業(yè)化運(yùn)營最成功的地方。

180平方英里,24×7全天候運(yùn)營,而且最重要的是,能夠向乘客收費(fèi)。

然而舊金山和洛杉磯兩地,進(jìn)展其實(shí)不算順利。

首先來看 舊金山 。從去年11月開始,Waymo在這里向公眾開放了主駕無人的Robotaxi服務(wù),同樣是24×7全天候運(yùn)營,已經(jīng)有上千名舊金山外的旅客來此體驗(yàn)。

目前,舊金山大部分地區(qū),使用APP能夠 免費(fèi)體驗(yàn) 無人車,但需要申請加入候補(bǔ)名單,然后等待通知。據(jù)官方介紹,有成千上萬的人,已在他們的候補(bǔ)名單之列。

現(xiàn)如今,Waymo在舊金山的新目標(biāo)是增加Robotaxi車隊(duì)數(shù)量,同時(shí)擴(kuò)大服務(wù)范圍,將延伸到漁人碼頭和北海灘地區(qū)。

至于 洛杉磯 ,Waymo去年10月正式宣布要在這里啟動(dòng)Robotaxi運(yùn)營,也就是成為Waymo落地的第三城。

最新動(dòng)向是,未來將在洛杉磯幾個(gè)中心區(qū)域開展測試運(yùn)營。

現(xiàn)階段或許更為重要的是,Waymo需要從美國加州公用電力委員會 (CPUC) 取得向乘客收費(fèi)的許可,這樣才能加快在舊金山和洛杉磯的商業(yè)化落地步伐。

總的來說,鳳凰城、舊金山是谷歌Waymo的主要陣地,他們目前Robotaxi累計(jì)的駕駛里程數(shù)已超過2000萬英里,即對應(yīng) 3219萬公里 。

△根據(jù)官方披露

而且,他們的Robotaxi現(xiàn)在每周能為乘客提供超過1萬次服務(wù),這還不包括內(nèi)部員工乘坐在內(nèi)。

根據(jù)Waymo的規(guī)劃,他們希望到明年夏天之前,能每周為乘客提供 超過10萬次 服務(wù),也就是提高到原來的10倍。

Waymo對此很有信心,因?yàn)閾?jù)他們所述,鳳凰城和舊金山是美國打車叫車行業(yè)利潤最豐厚、增長速度最快的兩個(gè)市場。

至于能不能完成這個(gè)目標(biāo),或許要看 Waymo 無人車的擴(kuò)張速度,以及在洛杉磯這座新城的測試進(jìn)度了。

參考鏈接:

https://blog.waymo.com/2023/05/waymo-one-doubles-service-area-in.html

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