(資料圖片僅供參考)
位于韓國慶尚南道的昌原市,人口不足102萬,卻擁有1200余輛氫能私家車和30余輛氫能市內(nèi)公交車,氫能交通工具利用率在韓國同等級城市中位居第一。氫能運(yùn)輸工具的利用和普及成為這座城市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈的重要引擎。
政府提前設(shè)計(jì)
早在2019年,昌原市即與韓國國內(nèi)氫能技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)合作推進(jìn)“氫能源循環(huán)系統(tǒng)驗(yàn)證園區(qū)建立項(xiàng)目”,探索并研發(fā)涉及氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)模式。該項(xiàng)目涵蓋氫能源生產(chǎn)設(shè)施、環(huán)保綠色再處理設(shè)施、氫氣充裝系統(tǒng)和氫能源運(yùn)用四個主要領(lǐng)域。同時,為構(gòu)建基于現(xiàn)代氫燃料電池汽車為核心的本地零部件配套產(chǎn)業(yè)生態(tài),昌原市政府下屬的昌原產(chǎn)業(yè)振興院投入資金,大力扶持多級供應(yīng)商開發(fā)生產(chǎn)相關(guān)零部件。
一般來講,氫燃料電池汽車零部件遠(yuǎn)多于電動汽車,實(shí)現(xiàn)本地零部件配套供應(yīng)對整車擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和降低成本意義重大。目前,昌原市在原有項(xiàng)目基礎(chǔ)上增加了建設(shè)加氫站、提供購車補(bǔ)貼等新措施,以擴(kuò)充氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴生態(tài)系統(tǒng),吸引更多企業(yè)加入城市氫能計(jì)劃。為擴(kuò)大氫能應(yīng)用規(guī)模,昌原市為當(dāng)?shù)鼐用瘛⑵髽I(yè)和公共機(jī)構(gòu)提供氫燃料電池汽車補(bǔ)貼。單車購買補(bǔ)貼達(dá)3310萬韓元。
與企業(yè)積極合作
氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模后,昌原市政府和昌原產(chǎn)業(yè)振興院發(fā)表“2040昌原氫能規(guī)劃”作為新的政策藍(lán)圖,吸引包括現(xiàn)代汽車、LG集團(tuán)、斗山集團(tuán)等在內(nèi)的韓國大企業(yè)相繼來到昌原洽談合作事宜。韓國電信服務(wù)商LG U+與韓國昌原市簽署了合作推動智能氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的業(yè)務(wù)協(xié)議,以確保在智能氫產(chǎn)業(yè)中的競爭力。在“2040昌原氫能規(guī)劃”指引下,昌原市的目標(biāo)是在日常生活中建立和運(yùn)行以氫能為基礎(chǔ)的環(huán)保能源自給系統(tǒng),爭取以氫工業(yè)為中心打造昌原經(jīng)濟(jì)發(fā)展未來增長引擎。根據(jù)這項(xiàng)商業(yè)協(xié)議,雙方將共同開發(fā)“智能氫動力公交車”,建立氫能產(chǎn)業(yè)集群,擴(kuò)大氫能運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,合作開發(fā)新的氫相關(guān)項(xiàng)目。
韓國電力設(shè)施與工程商斗山重工業(yè)與韓國昌原市、韓國工業(yè)產(chǎn)業(yè)院和昌原產(chǎn)業(yè)振興院也簽訂了相關(guān)協(xié)議,計(jì)劃建設(shè)運(yùn)營日產(chǎn)量為5噸的“昌原國家產(chǎn)業(yè)園液氫示范項(xiàng)目”。該項(xiàng)目是韓國目前規(guī)模最大的液氫生產(chǎn)項(xiàng)目,計(jì)劃投資25億韓元,建設(shè)周期27個月。斗山重工業(yè)將在昌原工廠內(nèi)建設(shè)液氫的生產(chǎn)設(shè)施并承擔(dān)后續(xù)設(shè)施運(yùn)營。通過下游交通領(lǐng)域的應(yīng)用取得突破,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化、集群化和規(guī)?;l(fā)展,昌原市氫能產(chǎn)業(yè)培育舉措逐漸顯現(xiàn)效果。不斷擴(kuò)大的應(yīng)用規(guī)模反向催生規(guī)模化加氫需求,帶動中上游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,上述5噸/天液氫項(xiàng)目投產(chǎn)后,預(yù)計(jì)可滿足1000輛汽車的加氫需求。
產(chǎn)業(yè)走向良性循環(huán)
目前,昌原市已經(jīng)被定為氫能汽車普及重點(diǎn)城市和氫能市內(nèi)大巴示范城市,同時已經(jīng)成功完成世界首款5噸氫能掃地車實(shí)證運(yùn)行。為支持氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,昌原市陸續(xù)又公布新的支持措施:一是改善加氫站性能以適應(yīng)運(yùn)營類卡車特點(diǎn);二是收集韓國大型氫能商用車開發(fā)所需的數(shù)據(jù),改進(jìn)相關(guān)制度;三是開發(fā)氫能有軌電車;四是實(shí)施分散型氫氣生產(chǎn)基地項(xiàng)目、氫氣液化成套設(shè)備、生物氣體制氫項(xiàng)目等氫氣生產(chǎn)示范項(xiàng)目,目前已建成韓國首個日產(chǎn)1噸的分散型氫生產(chǎn)基地,正在建設(shè)韓國首個氫氣液化成套設(shè)備和中等規(guī)模氫氣提取設(shè)施。預(yù)計(jì)到2023年,昌原市將日產(chǎn)14.5噸氣態(tài)氫和5噸液態(tài)氫。
迄今為止,昌原市在營的加氫站包括大巴專用加氫站、貨車實(shí)證用加氫站和普通乘用車加氫站。出于支持無人機(jī)、叉車、挖掘機(jī)、二輪車等多種氫能移動出行設(shè)備的開發(fā)和實(shí)證,昌原市在建設(shè)綜合型加氫站方面處于領(lǐng)先水平,在市內(nèi)可以為所有氫氣交通手段實(shí)現(xiàn)快速加氫。由于在政策設(shè)計(jì)期間即積極鼓勵加氫站使用韓國國產(chǎn)加氫設(shè)備,替代高價(jià)進(jìn)口設(shè)備,昌原市2019年充電系統(tǒng)國產(chǎn)化率約50%,2021年大幅增加至80%。為了將本地氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)介紹到海外,昌原市氫能企業(yè)Bumhan Fuel Cell已經(jīng)與澳大利亞氫理事會和清潔能源理事會企業(yè)成員傲利集團(tuán)達(dá)成技術(shù)和商務(wù)合作,準(zhǔn)備進(jìn)軍澳大利亞氫能市場。
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